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Protocole de nettoyage des véhicules en tunnel de lavage automatique

Ce protocole organise la chimie d'un tunnel de lavage automatique de voitures particulières par phases : prélavage anti-insectes, arche de mousse, lavage principal aux brosses, rinçages et lustrage final avant le séchage par soufflage. Chaque phase est associée à un produit du catalogue Instaquim à la dose de sa fiche technique ; les paramètres mécaniques du tunnel (pression, débit, vitesse de la chaîne, durée de chaque arche) sont fixés par le fabricant de l'équipement. Pour une vue d'ensemble de la gamme, consultez l'article produits utilisés dans un tunnel de lavage automatique.

Temps total : quelques minutes par véhicule, selon le programme et la longueur du tunnel

Secteur concerné : tunnels et portiques de lavage automatique, stations-service, concessionnaires, flottes de voitures et de fourgonnettes

Fréquence recommandée : fonctionnement continu ; vérification quotidienne des niveaux et contrôle hebdomadaire de la dose en buse

Matériel nécessaire

Procédure étape par étape

  1. Vérification préalable du tunnel : vérifier les niveaux des réservoirs, les aspirations des doseurs, l'absence de fuites et le fonctionnement des brosses, des arches et des souffleurs. Noter la consommation de chaque produit ; une consommation très différente de celle attendue indique généralement un doseur décalibré ou une aspiration obstruée.
  2. Réglage de la dose en buse : tunnel en marche et sans véhicule, recueillir la solution de chaque arche dans une éprouvette et vérifier que la concentration se situe dans la plage de la fiche technique : 5-10 g/l pour Procar, 3-8 g/l pour Carfoam, 5-8 g/l pour Ceracar ou 3-5 g/l pour Ceracar +. Pour les produits en poudre, régler le doseur de façon que la sortie en buse soit de 4-8 g/l (Box car) ou de 2-6 g/l (Box car +) selon le degré de salissure et la dureté de l'eau. Partir de la dose basse de la plage.
  3. Prélavage des insectes et des faces avant (Carin) : avant l'entrée dans le tunnel ou dans la première arche de prélavage, pulvériser Carin dilué entre 10 et 50 g/l sur la face avant, les pare-chocs, les rétroviseurs et le pare-brise. Laisser agir quelques minutes et rincer à grande eau, de préférence au nettoyeur haute pression. Carin peut s'utiliser avec de l'eau à température ambiante et n'attaque pas l'aluminium. Pour les flottes de camions et d'autocars, le prélavage peut se faire avec Carclean à 10-50 g/l en haute pression, sans avoir à frotter.
  4. Arche de mousse (Carfoam) : appliquer Carfoam à 3-8 g/l dans l'arche de mousse. C'est un détergent à fort pouvoir moussant conçu spécifiquement pour le lavage des carrosseries en tunnels automatiques : la mousse maintient le produit sur la carrosserie jusqu'à la zone des brosses.
  5. Lavage principal aux brosses (Procar) : doser Procar entre 5 et 10 g/l dans les arches qui alimentent les brosses latérales et de toit. C'est un détergent neutre (pH 7,5 ±0,5) d'utilisation continue pour le lavage des carrosseries automobiles en tunnel. Si des salissures adhérentes que la mousse et la brosse n'éliminent pas subsistent, corriger au prélavage (étape 3), sans augmenter la dose de Procar au-delà de la fiche.
  6. Lavage haute pression sans brosses (Box car / Box car +) : dans les tunnels ou portiques équipés d'arches haute pression à la place des brosses, ou en renfort sur les bas de caisse et les jantes, doser le détergent alcalin en poudre : Box car à 4-8 g/l en buse si l'installation fonctionne à l'eau osmosée, ou Box car + à 2-6 g/l si l'eau est dure. Les deux sont indiqués pour le lavage et l'entretien des carrosseries, des véhicules et autres matériels de transport en haute pression.
  7. Rinçage intermédiaire : rincer jusqu'à ce qu'il ne reste ni mousse ni détergent visible. Les restes de détergent réduisent l'effet du lustrant qui suit et laissent des voiles au séchage ; si les arches de rinçage ne les éliminent pas, vérifier les buses obstruées ou une dose excessive aux étapes 4-6.
  8. Rinçage final avec lustrant (Ceracar ou Ceracar +) : doser Ceracar entre 5 et 8 g/l ou Ceracar + entre 3 et 5 g/l, toujours au rinçage final. Ce sont des produits indiqués pour le rinçage et le lustrage des carrosseries automobiles en tunnels automatiques, de caractère acide (Ceracar pH 3,5 ±0,5 ; Ceracar + pH 4 ±1) et à base de tensioactifs cationiques, ils doivent donc être appliqués lorsqu'il ne reste plus de détergent sur la surface. En présence d'eau osmosée, l'utiliser dans cette dernière arche pour réduire les taches de calcaire.
  9. Séchage par soufflage : activer les souffleurs selon le programme du fabricant. Le séchage est mécanique : le lustrant ne remplace pas le soufflage. Vérifier qu'il ne reste pas de gouttes retenues dans les joints, les rétroviseurs et les bas de portes.
  10. Nettoyage intérieur facultatif (Tapis) : si le centre propose le nettoyage des sièges, appliquer Tapis dilué dans l'eau à 5 % manuellement ou avec une machine à injection-extraction sur les sièges et les moquettes. C'est un détergent pour moquettes, tissus d'ameublement et revêtements de sol textiles (pH 10,0 ±0,5).
  11. Clôture et enregistrement : noter les consommations, les doses mesurées et les incidents. Conserver les récipients fermés avec les fiches de données de sécurité accessibles. Ne pas mélanger les produits ni transvaser les restes d'un réservoir à l'autre : les lustrants sont acides et cationiques et les détergents de lavage, neutres ou alcalins.

Vérification et contrôle

La vérification la plus utile est celle du véhicule en sortie : pas de salissures adhérentes sur la face avant et les bas de caisse, pas de mousse dans les joints et les moulures, pas de voiles ni de taches de calcaire après le soufflage et brillance uniforme. Comme contrôle chimique, mesurer chaque semaine la concentration en buse de chaque arche et la comparer à la plage de la fiche technique : une dose inférieure explique un nettoyage insuffisant ; une dose supérieure, de la mousse résiduelle, des consommations élevées et des voiles au séchage. Le pH des solutions de travail est une vérification rapide : celle de Procar doit être neutre et celle de Ceracar ou Ceracar + nettement acide ; sinon, il y a contamination croisée ou un doseur qui aspire dans le mauvais réservoir. Enregistrer les consommations par produit et les véhicules lavés.

Sécurité et EPI

Produits Instaquim recommandés

Gamme tunnel de lavage d'Instaquim : Procar, détergent neutre pour le lavage principal (5-10 g/l) ; Carfoam, moussant pour l'arche de mousse (3-8 g/l) ; Ceracar et Ceracar +, lustrants de rinçage final (5-8 g/l et 3-5 g/l) ; Box car et Box car +, alcalins en poudre pour haute pression avec eaux osmosées et dures respectivement ; Carin pour les insectes et le prélavage et Carclean pour les camions, les autocars et les citernes. Pour les sièges, Tapis. Les doses sont celles des fiches techniques et s'ajustent dans la plage selon la salissure et l'eau de chaque installation.

Réglementation applicable : règlement (CE) n° 648/2004 relatif aux détergents (étiquetage et biodégradabilité des tensioactifs), règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP) relatif à la classification, à l'étiquetage et à l'emballage des produits, règlement (CE) n° 1907/2006 (REACH) et fiches de données de sécurité, et les conditions de l'autorisation municipale de rejet des eaux de lavage.

Questions fréquentes

Quelle dose de détergent utilise-t-on dans un tunnel de lavage automatique ?

Cela dépend du produit et de la phase. Selon les fiches techniques d'Instaquim : Procar, 5-10 g/l au lavage principal ; Carfoam, 3-8 g/l dans l'arche de mousse ; Ceracar, 5-8 g/l, et Ceracar +, 3-5 g/l, au rinçage final. Dans chaque plage, la dose s'ajuste selon la salissure.

Quelle différence entre Procar et Carfoam ?

Les deux sont indiqués pour le lavage des carrosseries en tunnels automatiques. Procar est neutre (pH 7,5 ±0,5) et s'utilise au lavage aux brosses à 5-10 g/l ; Carfoam est à fort pouvoir moussant (pH 8,5 ±0,5) et s'utilise dans l'arche de mousse à 3-8 g/l.

Quel produit utilise-t-on contre les insectes écrasés avant le lavage ?

Carin, un détergent alcalin (pH 12,8 ±0,8) largement utilisé pour l'élimination des insectes écrasés avant le lavage. Il s'applique entre 10 et 50 g/l au pulvérisateur ou au nettoyeur haute pression, on le laisse agir quelques minutes et on rince à grande eau. Il n'attaque pas l'aluminium.

Ceracar et Ceracar + sont-ils des cires ? Lequel choisir ?

Ce sont des produits de rinçage et de lustrage des carrosseries en tunnels automatiques, acides (Ceracar pH 3,5 ±0,5 ; Ceracar + pH 4 ±1) et à base de tensioactifs cationiques. Ceracar se dose à 5-8 g/l et Ceracar + à 3-5 g/l, toujours au rinçage final.

Quel détergent en poudre convient selon le type d'eau ?

Box car, indiqué pour les eaux osmosées, à 4-8 g/l en buse ; Box car +, indiqué pour les eaux dures, à 2-6 g/l. Les deux ont un pH (1 %) de 10 ±0,5 et se dosent avec un doseur de poudre.

Et pour les camions, les autocars ou les véhicules très sales ?

Carclean, indiqué pour les camions, les autocars, les citernes et les véhicules très sales avec machines haute pression, sans avoir à frotter : 10-50 g/l pour les salissures légères et, pour les salissures tenaces et les moteurs, entre 50 % et pur. Il ne contient pas de solvants et n'attaque pas l'aluminium.

Les produits pour tunnel de lavage ont-ils un écolabel ?

Non. Les produits de cette gamme (Procar, Carfoam, Carin, Carclean, Box car, Box car +, Ceracar et Ceracar +) ne disposent pas d'écolabel. Tous sont commercialisés avec une fiche technique et une fiche de données de sécurité conformes au règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP) et au règlement (CE) n° 648/2004.

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