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Protocolo de limpeza de embarcações: convés, teca e casco

Este protocolo descreve a limpeza periódica de uma embarcação de recreio ou de trabalho no pontão, estaleiro ou marina seca: convés e superfícies de fibra, madeira de teca, plásticos e lonas, casco acima da linha de água e porão. Os produtos citados são os do catálogo da Instaquim, com a dose da respetiva ficha técnica; onde o catálogo não tem produto (óleo ou selante de teca) o passo é descrito de forma genérica.

Tempo total estimado: 120 minutos para um comprimento médio (varia consoante o tamanho e o estado)

Setor aplicável: Portos de recreio, estaleiros, empresas de manutenção náutica, armadores

Frequência recomendada: Depois de cada saída (enxaguamento com água doce) e limpeza completa consoante o uso e a exposição; a ficha de cada produto não fixa uma periodicidade

Material necessário

Procedimento passo a passo

  1. Inspeção e preparação: Rever o convés, a teca, o casco e o porão: sal, limo, gordura, gasóleo e pichações. Fechar escotilhas e vigias, retirar cabos, defensas e almofadas, e verificar para onde vão parar as águas de lavagem. Identificar os materiais (gelcoat, aço inoxidável, alumínio, madeira), porque condicionam o produto de cada zona.
  2. Enxaguamento prévio com água doce: Enxaguar todo o convés com água doce, da proa à popa, para arrastar o sal e a sujidade solta. Com máquina de alta pressão, jato em leque e longe de juntas, vedações e madeira: a pressão nunca deve levantar o gelcoat nem a fibra da teca.
  3. Limpeza do convés com detergente neutro: Diluir Marino entre 5 e 10 g/l em água consoante o grau de sujidade. Aplicar com escova macia ou esfregona por troços e esfregar; Marino limpa em profundidade sem deixar resíduos e mantém as superfícies brilhantes, e o seu pH neutro torna-o adequado para gelcoat, antiderrapante, materiais sintéticos e aço inoxidável. Não deixar secar a solução sobre a superfície.
  4. Enxaguamento do convés: Enxaguar com água doce até eliminar qualquer resto de detergente, insistindo nos embornais, juntas das escotilhas e cunhos. Um resíduo de detergente sobre o antiderrapante torna-o escorregadio.
  5. Limpeza da teca: Diluir Parket entre 5 e 20 g/l em função do grau de sujidade. Aplicar com escova de cerdas macias e esfregar sempre na direção transversal ao veio para não arrancar a fibra mole. Parket é um detergente neutro (pH 7,5 ± 0,5) formulado para superfícies de madeira que limpa sem deixar resíduos. Enxaguar abundantemente com água doce. O branqueamento de dois componentes da teca cinzenta não faz parte do catálogo Instaquim.
  6. Proteção da teca (produto genérico): Com a madeira completamente seca, aplicar um óleo ou selante de teca de um fabricante especializado, em camadas finas com pano ou trincha, respeitando os seus tempos de secagem. A Instaquim não comercializa um protetor de teca; não aplicar ceras de pavimento sobre um convés de madeira exterior.
  7. Plásticos, capotas e painéis: Depois de limpas as superfícies com Marino, pulverizar Brill SS em pequena quantidade sobre plásticos, capotas de vinil e consolas e esfregar com um pano seco. Brill SS não contém silicone, pelo que não deixa um acabamento escorregadio, mas é um líquido muito inflamável (H225): mantê-lo afastado de fontes de ignição, não fumar e não o aplicar perto do motor quente.
  8. Casco acima da linha de água: Com a embarcação em seco ou no pontão com recolha de águas, aplicar Carclean com máquina de alta pressão ou pulverizador: de 10 a 50 g/l para sujidades ligeiras e de 50 % a puro para sujidades fortes. Deixar atuar alguns minutos e enxaguar com água abundante, de preferência com máquina de pressão. Carclean está indicado na sua ficha para limpeza náutica, não contém solventes e não ataca o alumínio; o seu pH a 1 % é 10 ± 1, pelo que em gelcoat polido ou pintura de acabamento convém fazer um teste numa zona pouco visível e não o deixar secar. Não é um produto para as obras vivas nem substitui a tinta antivegetativa.
  9. Porão e motor: Para gordura e restos de óleo em porões de fibra ou aço, aplicar Bilgras Pro puro ou diluído até 1 % em função do grau de sujidade, pulverizando-o e enxaguando com água abundante; pode utilizar-se com máquina de pressão. Bilgras Pro é corrosivo (H314, H290) e não pode utilizar-se sobre alumínio: se o porão, o motor ou os seus componentes forem de alumínio, utilizar Neutro Gras puro ou diluído a 3-10 %, que admite todo o tipo de metais, incluindo alumínio. Em ambos os casos, as águas do porão com produto são bombeadas para um depósito e geridas como resíduo, nunca para o mar. Para odores persistentes, espalhar Absodor puro sobre a zona e deixá-lo secar.
  10. Derrames e pichações: Perante um derrame de óleo ou gasóleo no convés ou no pontão, espalhar Absec de forma uniforme; absorve todo o tipo de fluidos, água, óleos, etc., retira-se varrendo e, consoante o grau de saturação, é reutilizável. Para pichações no casco ou nos cais, aplicar Antigraffiti 2 com trincha, deixar atuar alguns minutos e enxaguar com água à pressão, após um teste prévio de compatibilidade numa zona não visível.
  11. Enxaguamento final e registo: Enxaguar toda a embarcação com água doce, secar as ferragens de aço inoxidável e anotar data, zonas, produtos e doses na folha de manutenção.

Verificação e controlo

No final, o convés deve ficar sem restos de sal (passar um pano escuro seco pelo antiderrapante: não deve deixar pó branco), sem espuma nos embornais e sem zonas escorregadias. A teca deve apresentar uma cor uniforme, sem veios levantados nem zonas escuras por excesso de água. O casco deve estar livre de limo e escorrências na linha de água. No porão, sem película de gordura e com a água residual retirada para o depósito. Registar as diluições utilizadas e qualquer incidência sobre gelcoat, alumínio ou pintura.

Segurança e EPI

Produtos Instaquim recomendados

Convés e sintéticos: Marino (5-10 g/l). Madeira: Parket (5-20 g/l). Casco com máquina de alta pressão: Carclean (10-50 g/l ou até puro, sem solventes, respeita o alumínio). Porão e motor: Bilgras Pro (até 1 %, não em alumínio) ou Neutro Gras (3-10 %, adequado para alumínio). Plásticos e capotas: Brill SS. Derrames, odores e pichações: Absec, Absodor e Antigraffiti 2. Nenhum destes produtos está formulado para ser descarregado no mar: as águas de lavagem são geridas segundo as normas do porto. A Instaquim não dispõe de óleo, selante nem branqueador específico de teca.

Regulamentação aplicável: Regulamento (CE) n.º 648/2004 relativo aos detergentes, Regulamento (CE) n.º 1272/2008 (CLP) para a rotulagem e as frases H e P citadas, Regulamento (CE) n.º 1907/2006 (REACH) e os regulamentos do porto ou do estaleiro sobre descargas e gestão de resíduos.

Perguntas frequentes

Que detergente uso no convés de fibra ou gelcoat sem o danificar?

Um detergente neutro. Marino tem pH 7,5 ± 0,5 e doseia-se entre 5 e 10 g/l consoante o grau de sujidade; é adequado para pavimentos duros, materiais sintéticos e aço inoxidável.

A Instaquim tem um produto de limpeza ou um óleo específico para teca?

Não. Para a limpeza da madeira, do catálogo utiliza-se Parket, detergente neutro para superfícies de madeira diluído entre 5 e 20 g/l. O branqueamento e o óleo ou selante de teca devem fazer-se com produtos de um fabricante especializado em madeira náutica.

Que produto serve para o casco e a linha de água?

Carclean, indicado na sua ficha para limpeza automóvel, aeronáutica e náutica e concebido para máquinas de alta pressão: de 10 a 50 g/l para sujidades ligeiras e de 50 % a puro para sujidades fortes e motores. Não contém solventes e não ataca o alumínio. Aplica-se com o barco em seco ou com recolha de águas.

Posso usar um desengordurante alcalino no porão se o motor ou o fundo forem de alumínio?

Bilgras Pro pode utilizar-se sobre todo o tipo de metais, com exceção do alumínio. Se houver alumínio, a opção é Neutro Gras, de baixa alcalinidade (pH 11,3 ± 0,5), que pode utilizar-se sobre todo o tipo de metais, incluindo alumínio, puro ou diluído a 3-10 %.

Os resíduos de lavagem podem ser descarregados no mar ou no porto?

Não, como norma geral. Parket e Carclean têm a frase H412 (nocivo para os organismos aquáticos, com efeitos duradouros), pelo que as águas de lavagem com produto devem ser recolhidas e geridas segundo a regulamentação do porto ou do estaleiro. As embalagens vazias são eliminadas em conformidade com a regulamentação local.

Como elimino uma pichação ou um grafíti do casco ou do pontão?

Com Antigraffiti 2, um gel de solventes isento de solventes halogenados cuja textura facilita o trabalho em superfícies verticais. Aplica-se com trincha, deixa-se atuar alguns minutos e enxagua-se com água, de preferência à pressão. Antes, teste de compatibilidade numa zona não visível: o gelcoat e as tintas podem ser afetados.

O que faço com um derrame de óleo ou gasóleo no convés ou no cais?

Espalhar Absec, absorvente granular de silicato de magnésio que absorve todo o tipo de fluidos, água, óleos, etc. Retira-se varrendo e, consoante o seu grau de saturação, é reutilizável. O absorvente usado é gerido como resíduo.

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