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Reinigungsprotokoll für Boote: Deck, Teak und Rumpf

Dieses Protokoll beschreibt die regelmäßige Reinigung eines Sport- oder Arbeitsbootes am Steg, auf der Werft oder im Trockenlager: Deck und GFK-Flächen, Teakholz, Kunststoffe und Persenninge, Rumpf oberhalb der Wasserlinie und Bilge. Die genannten Produkte stammen aus dem Instaquim-Katalog, mit der Dosierung ihres technischen Datenblatts; wo der Katalog kein Produkt führt (Teaköl oder Teakversiegelung), wird der Schritt allgemein beschrieben.

Geschätzte Gesamtdauer: 120 Minuten für eine mittlere Bootslänge (je nach Größe und Zustand unterschiedlich)

Anwendungsbereich: Yachthäfen, Werften, Unternehmen für Bootspflege, Eigner

Empfohlene Häufigkeit: Nach jeder Ausfahrt (Abspülen mit Süßwasser) und vollständige Reinigung je nach Nutzung und Exposition; das Datenblatt der einzelnen Produkte legt keine Periodizität fest

Benötigtes Material

Schritt-für-Schritt-Verfahren

  1. Inspektion und Vorbereitung: Deck, Teak, Rumpf und Bilge prüfen: Salz, Grünbelag, Fett, Diesel und Graffiti. Luken und Bullaugen schließen, Leinen, Fender und Polster entfernen und prüfen, wohin das Waschwasser abfließt. Die Materialien (Gelcoat, Edelstahl, Aluminium, Holz) bestimmen, da sie das Produkt für jeden Bereich vorgeben.
  2. Vorspülen mit Süßwasser: Das gesamte Deck von Bug bis Heck mit Süßwasser abspülen, um Salz und losen Schmutz abzutragen. Mit dem Hochdruckreiniger Flachstrahl verwenden und Abstand zu Fugen, Dichtungen und Holz halten: Der Druck darf niemals das Gelcoat anheben oder die Teakfaser aufreißen.
  3. Deckreinigung mit neutralem Reiniger: Marino je nach Verschmutzungsgrad mit 5 bis 10 g/l in Wasser verdünnen. Abschnittsweise mit weicher Bürste oder Mopp auftragen und schrubben; Marino reinigt gründlich ohne Rückstände und erhält den Glanz der Oberflächen, und sein neutraler pH-Wert macht ihn für Gelcoat, Antirutschbeläge, synthetische Materialien und Edelstahl geeignet. Die Lösung nicht auf der Oberfläche antrocknen lassen.
  4. Abspülen des Decks: Mit Süßwasser abspülen, bis keine Reinigerreste mehr vorhanden sind, besonders an Speigatten, Lukenfugen und Klampen. Reinigerrückstände auf dem Antirutschbelag machen ihn rutschig.
  5. Teakreinigung: Parket je nach Verschmutzungsgrad mit 5 bis 20 g/l verdünnen. Mit einer Bürste mit weichen Borsten auftragen und immer quer zur Maserung schrubben, um die weiche Faser nicht herauszureißen. Parket ist ein neutraler Reiniger (pH 7,5 ± 0,5), der für Holzoberflächen entwickelt wurde und ohne Rückstände reinigt. Reichlich mit Süßwasser abspülen. Das Zweikomponenten-Aufhellen von vergrautem Teak ist nicht Teil des Instaquim-Katalogs.
  6. Schutz des Teaks (generisches Produkt): Bei vollständig trockenem Holz ein Teaköl oder eine Teakversiegelung eines spezialisierten Herstellers in dünnen Schichten mit Tuch oder Pinsel auftragen und dessen Trocknungszeiten einhalten. Instaquim vertreibt keinen Teakschutz; keine Bodenwachse auf einem Außenholzdeck anwenden.
  7. Kunststoffe, Verdecke und Armaturen: Nach der Reinigung der Flächen mit Marino Brill SS sparsam auf Kunststoffe, Vinylverdecke und Konsolen sprühen und mit einem trockenen Tuch abreiben. Brill SS enthält kein Silikon und hinterlässt daher keine rutschige Oberfläche, ist aber eine leicht entzündbare Flüssigkeit (H225): von Zündquellen fernhalten, nicht rauchen und nicht in der Nähe des heißen Motors anwenden.
  8. Rumpf oberhalb der Wasserlinie: Bei aufgeslipptem Boot oder am Steg mit Wasserauffangsystem Carclean mit Hochdruckreiniger oder Sprühgerät auftragen: 10 bis 50 g/l bei leichter Verschmutzung und 50 % bis unverdünnt bei starker Verschmutzung. Einige Minuten einwirken lassen und mit reichlich Wasser abspülen, vorzugsweise mit Hochdruckgerät. Carclean ist laut Datenblatt für die Bootsreinigung vorgesehen, enthält keine Lösemittel und greift Aluminium nicht an; sein pH-Wert bei 1 % beträgt 10 ± 1, daher empfiehlt sich auf poliertem Gelcoat oder Decklack ein Test an einer wenig sichtbaren Stelle, und das Produkt darf nicht antrocknen. Es ist kein Produkt für das Unterwasserschiff und ersetzt keinen Antifouling-Anstrich.
  9. Bilge und Motor: Gegen Fett und Ölreste in Bilgen aus GFK oder Stahl Bilgras Pro unverdünnt oder je nach Verschmutzungsgrad bis 1 % verdünnt aufsprühen und mit reichlich Wasser abspülen; die Anwendung mit Hochdruckgerät ist möglich. Bilgras Pro ist ätzend (H314, H290) und darf nicht auf Aluminium eingesetzt werden: Sind Bilge, Motor oder seine Bauteile aus Aluminium, Neutro Gras unverdünnt oder 3-10 % verdünnt verwenden, das für alle Metallarten einschließlich Aluminium geeignet ist. In beiden Fällen wird das Bilgenwasser mit Produkt in einen Tank gepumpt und als Abfall entsorgt, niemals ins Meer. Bei hartnäckigen Gerüchen Absodor unverdünnt auf den Bereich verteilen und trocknen lassen.
  10. Leckagen und Graffiti: Bei einer Öl- oder Dieselleckage an Deck oder am Steg Absec gleichmäßig streuen; es nimmt alle Arten von Flüssigkeiten, Wasser, Öle usw. auf, wird zusammengekehrt und ist je nach Sättigungsgrad wiederverwendbar. Bei Graffiti am Rumpf oder an Kaimauern Antigraffiti 2 mit dem Pinsel auftragen, einige Minuten einwirken lassen und mit Druckwasser abspülen, nach vorheriger Verträglichkeitsprüfung an einer nicht sichtbaren Stelle.
  11. Endspülung und Dokumentation: Das gesamte Boot mit Süßwasser abspülen, die Edelstahlbeschläge trocknen und Datum, Bereiche, Produkte und Dosierungen im Wartungsblatt festhalten.

Prüfung und Kontrolle

Nach Abschluss muss das Deck frei von Salzresten sein (ein trockenes dunkles Tuch über den Antirutschbelag ziehen: es darf keinen weißen Staub hinterlassen), ohne Schaum in den Speigatten und ohne rutschige Stellen. Das Teak muss eine gleichmäßige Farbe zeigen, ohne aufgestellte Fasern oder dunkle Stellen durch zu viel Wasser. Der Rumpf muss frei von Grünbelag und Laufspuren an der Wasserlinie sein. In der Bilge kein Fettfilm und das Restwasser in den Tank abgeführt. Die verwendeten Verdünnungen und jeden Vorfall an Gelcoat, Aluminium oder Lack dokumentieren.

Sicherheit und PSA

Empfohlene Instaquim-Produkte

Deck und Kunststoffe: Marino (5-10 g/l). Holz: Parket (5-20 g/l). Rumpf mit Hochdruckreiniger: Carclean (10-50 g/l oder bis unverdünnt, lösemittelfrei, schont Aluminium). Bilge und Motor: Bilgras Pro (bis 1 %, nicht auf Aluminium) oder Neutro Gras (3-10 %, für Aluminium geeignet). Kunststoffe und Verdecke: Brill SS. Leckagen, Gerüche und Graffiti: Absec, Absodor und Antigraffiti 2. Keines dieser Produkte ist zur Einleitung ins Meer bestimmt: Das Waschwasser wird gemäß den Hafenvorschriften entsorgt. Instaquim führt kein spezielles Teaköl, keine Teakversiegelung und keinen Teakaufheller.

Geltende Vorschriften: Verordnung (EG) Nr. 648/2004 über Detergenzien, Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 (CLP) für die Kennzeichnung und die genannten H- und P-Sätze, Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 (REACH) sowie die Vorschriften des Hafens oder der Werft zu Einleitungen und Abfallentsorgung.

Häufige Fragen

Welchen Reiniger verwende ich für das GFK- oder Gelcoat-Deck, ohne es zu beschädigen?

Einen neutralen Reiniger. Marino hat pH 7,5 ± 0,5 und wird je nach Verschmutzungsgrad mit 5 bis 10 g/l dosiert; er ist für Hartböden, synthetische Materialien und Edelstahl geeignet.

Hat Instaquim einen speziellen Reiniger oder ein spezielles Öl für Teak?

Nein. Zur Holzreinigung wird aus dem Katalog Parket verwendet, ein neutraler Reiniger für Holzoberflächen, verdünnt mit 5 bis 20 g/l. Das Aufhellen sowie Teaköl oder Teakversiegelung müssen mit Produkten eines auf Bootsholz spezialisierten Herstellers erfolgen.

Welches Produkt eignet sich für den Rumpf und die Wasserlinie?

Carclean, laut Datenblatt für die Reinigung im Automobil-, Luftfahrt- und Bootsbereich vorgesehen und für Hochdruckgeräte konzipiert: 10 bis 50 g/l bei leichter Verschmutzung und 50 % bis unverdünnt bei starker Verschmutzung und Motoren. Es enthält keine Lösemittel und greift Aluminium nicht an. Anwendung bei aufgeslipptem Boot oder mit Wasserauffangsystem.

Darf ich einen alkalischen Entfetter in der Bilge einsetzen, wenn Motor oder Boden aus Aluminium sind?

Bilgras Pro kann auf allen Metallarten mit Ausnahme von Aluminium eingesetzt werden. Bei Aluminium ist Neutro Gras die Wahl, schwach alkalisch (pH 11,3 ± 0,5), das auf allen Metallarten einschließlich Aluminium verwendet werden kann, unverdünnt oder 3-10 % verdünnt.

Darf das Waschwasser ins Meer oder in den Hafen eingeleitet werden?

Grundsätzlich nicht. Parket und Carclean tragen den Satz H412 (schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung), daher muss das Waschwasser mit Produkt aufgefangen und gemäß den Vorschriften des Hafens oder der Werft entsorgt werden. Leere Gebinde werden gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgt.

Wie entferne ich ein Graffiti vom Rumpf oder vom Steg?

Mit Antigraffiti 2, einem Lösemittelgel ohne halogenierte Lösemittel, dessen Konsistenz die Arbeit an senkrechten Flächen erleichtert. Es wird mit dem Pinsel aufgetragen, einige Minuten einwirken gelassen und mit Wasser abgespült, vorzugsweise mit Druck. Vorher Verträglichkeitsprüfung an einer nicht sichtbaren Stelle: Gelcoat und Lacke können angegriffen werden.

Was tue ich bei einer Öl- oder Dieselleckage an Deck oder am Kai?

Absec streuen, ein granulares Absorptionsmittel aus Magnesiumsilikat, das alle Arten von Flüssigkeiten, Wasser, Öle usw. aufnimmt. Es wird zusammengekehrt und ist je nach Sättigungsgrad wiederverwendbar. Das gebrauchte Absorptionsmittel wird als Abfall entsorgt.

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