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Protocolo de limpieza de embarcaciones: cubierta, teca y casco

Este protocolo describe la limpieza periódica de una embarcación de recreo o de trabajo en pantalán, varadero o marina seca: cubierta y superficies de fibra, madera de teca, plásticos y lonas, casco por encima de la línea de flotación y sentina. Los productos citados son los del catálogo de Instaquim, con la dosis de su ficha técnica; donde el catálogo no tiene producto (aceite o sellador de teca) el paso se describe de forma genérica.

Tiempo total estimado: 120 minutos para una eslora media (varía según tamaño y estado)

Sector aplicable: Puertos deportivos, varaderos, empresas de mantenimiento náutico, armadores

Frecuencia recomendada: Después de cada salida (aclarado con agua dulce) y limpieza completa según uso y exposición; la ficha de cada producto no fija una periodicidad

Material necesario

Procedimiento paso a paso

  1. Inspección y preparación: Revisar cubierta, teca, casco y sentina: sal, verdín, grasa, gasoil y pintadas. Cerrar escotillas y portillos, retirar cabos, defensas y cojines, y comprobar dónde van a parar las aguas de lavado. Identificar los materiales (gelcoat, acero inoxidable, aluminio, madera), porque condicionan el producto de cada zona.
  2. Aclarado previo con agua dulce: Aclarar toda la cubierta con agua dulce, de proa a popa, para arrastrar sal y suciedad suelta. Con hidrolimpiadora, chorro en abanico y lejos de juntas, sellados y madera: la presión nunca debe levantar el gelcoat ni la fibra de la teca.
  3. Limpieza de cubierta con detergente neutro: Diluir Marino entre 5 y 10 g/l en agua según el grado de suciedad. Aplicar con cepillo suave o fregona por tramos y frotar; Marino limpia profundamente sin dejar residuos y mantiene las superficies brillantes, y su pH neutro lo hace apto para gelcoat, antideslizante, materiales sintéticos y acero inoxidable. No dejar secar la solución sobre la superficie.
  4. Aclarado de cubierta: Aclarar con agua dulce hasta eliminar cualquier resto de detergente, insistiendo en imbornales, juntas de escotillas y cornamusas. Un residuo de detergente sobre el antideslizante lo vuelve resbaladizo.
  5. Limpieza de la teca: Diluir Parket entre 5 y 20 g/l en función del grado de suciedad. Aplicar con cepillo de cerdas suaves y frotar siempre en dirección transversal a la veta para no arrancar la fibra blanda. Parket es un detergente neutro (pH 7,5 ± 0,5) formulado para superficies de madera que limpia sin dejar residuos. Aclarar abundantemente con agua dulce. El blanqueado de dos componentes de la teca gris no forma parte del catálogo Instaquim.
  6. Protección de la teca (producto genérico): Con la madera completamente seca, aplicar un aceite o sellador de teca de un fabricante especializado, en capas finas con paño o brocha, siguiendo sus tiempos de secado. Instaquim no comercializa un protector de teca; no aplicar ceras de suelo sobre una cubierta de madera exterior.
  7. Plásticos, capotas y salpicaderos: Una vez limpias las superficies con Marino, pulverizar Brill SS en poca cantidad sobre plásticos, capotas de vinilo y consolas y frotar con un paño seco. Brill SS no contiene silicona, por lo que no deja un acabado resbaladizo, pero es un líquido muy inflamable (H225): mantenerlo alejado de fuentes de ignición, no fumar y no aplicarlo cerca del motor caliente.
  8. Casco por encima de la línea de flotación: Con la embarcación varada o en pantalán con recogida de aguas, aplicar Carclean con hidrolimpiadora o pulverizador: de 10 a 50 g/l para suciedades débiles y del 50 % a puro para suciedades fuertes. Dejar actuar unos minutos y aclarar con abundante agua, preferiblemente con máquina de presión. Carclean está indicado en su ficha para limpieza náutica, no contiene disolventes y no ataca al aluminio; su pH al 1 % es 10 ± 1, así que en gelcoat pulido o pintura de acabado conviene una prueba en zona poco visible y no dejarlo secar. No es un producto para la obra viva ni sustituye a la pintura antiincrustante.
  9. Sentina y motor: Para grasa y restos de aceite en sentinas de fibra o acero, aplicar Bilgras Pro puro o diluido hasta el 1 % en función del grado de suciedad, pulverizándolo y aclarando con abundante agua; se puede usar con máquina a presión. Bilgras Pro es corrosivo (H314, H290) y no se puede usar sobre aluminio: si la sentina, el motor o sus componentes son de aluminio, usar Neutro Gras puro o diluido al 3-10 %, que admite todo tipo de metales, incluso aluminio. En ambos casos, las aguas de sentina con producto se bombean a un depósito y se gestionan como residuo, nunca al mar. Para olores persistentes, esparcir Absodor puro sobre la zona y dejarlo secar.
  10. Derrames y pintadas: Ante un derrame de aceite o gasoil en cubierta o pantalán, esparcir Absec de forma uniforme; absorbe todo tipo de fluidos, agua, aceites, etc., se retira barriendo y, según el grado de saturación, es reutilizable. Para pintadas en el casco o en muelles, aplicar Antigraffiti 2 con brocha, dejar actuar unos minutos y aclarar con agua a presión, tras una prueba previa de compatibilidad en una zona no visible.
  11. Aclarado final y registro: Aclarar toda la embarcación con agua dulce, secar los herrajes de acero inoxidable y anotar fecha, zonas, productos y dosis en la hoja de mantenimiento.

Verificación y control

Al terminar, la cubierta debe quedar sin restos de sal (pasar un paño oscuro seco por el antideslizante: no debe dejar polvo blanco), sin espuma en imbornales y sin zonas resbaladizas. La teca debe presentar un color uniforme, sin vetas levantadas ni zonas oscuras por exceso de agua. El casco debe estar libre de verdín y regueros en la línea de flotación. En sentina, sin película de grasa y con el agua residual retirada al depósito. Registrar las diluciones empleadas y cualquier incidencia sobre gelcoat, aluminio o pintura.

Seguridad y EPIs

Productos Instaquim recomendados

Cubierta y sintéticos: Marino (5-10 g/l). Madera: Parket (5-20 g/l). Casco con hidrolimpiadora: Carclean (10-50 g/l o hasta puro, sin disolventes, respeta el aluminio). Sentina y motor: Bilgras Pro (hasta 1 %, no en aluminio) o Neutro Gras (3-10 %, apto para aluminio). Plásticos y capotas: Brill SS. Derrames, olores y pintadas: Absec, Absodor y Antigraffiti 2. Ninguno de estos productos está formulado para verterse al mar: las aguas de lavado se gestionan según las normas del puerto. Instaquim no dispone de aceite, sellador ni blanqueador específico de teca.

Normativa aplicable: Reglamento (CE) 648/2004 sobre detergentes, Reglamento (CE) 1272/2008 (CLP) para el etiquetado y las frases H y P citadas, Reglamento (CE) 1907/2006 (REACH) y las ordenanzas del puerto o varadero sobre vertidos y gestión de residuos.

Preguntas frecuentes

¿Qué detergente uso para la cubierta de fibra o gelcoat sin dañarla?

Un detergente neutro. Marino tiene pH 7,5 ± 0,5 y se dosifica entre 5 y 10 g/l según el grado de suciedad; es apto para suelos duros, materiales sintéticos y acero inoxidable.

¿Tiene Instaquim un limpiador o un aceite específico para teca?

No. Para la limpieza de la madera del catálogo se usa Parket, detergente neutro para superficies de madera diluido entre 5 y 20 g/l. El blanqueado y el aceite o sellador de teca deben hacerse con productos de un fabricante especializado en madera náutica.

¿Qué producto sirve para el casco y la línea de flotación?

Carclean, indicado en su ficha para limpieza de automoción, aeronáutica y náutica y pensado para máquinas de alta presión: de 10 a 50 g/l para suciedades débiles y del 50 % a puro para suciedades fuertes y motores. No contiene disolventes y no ataca al aluminio. Se aplica con el barco varado o con recogida de aguas.

¿Puedo usar un desengrasante alcalino en la sentina si el motor o el fondo son de aluminio?

Bilgras Pro se puede utilizar sobre todo tipo de metales con excepción del aluminio. Si hay aluminio, la opción es Neutro Gras, de baja alcalinidad (pH 11,3 ± 0,5), que se puede utilizar sobre todo tipo de metales, incluso aluminio, puro o diluido al 3-10 %.

¿Los residuos de lavado se pueden verter al mar o al puerto?

No como norma general. Parket y Carclean llevan la frase H412 (nocivo para los organismos acuáticos, con efectos duraderos), así que las aguas de lavado con producto deben recogerse y gestionarse según la normativa del puerto o astillero. Los envases vacíos se eliminan de conformidad con la normativa local.

¿Cómo elimino una pintada o un graffiti del casco o del pantalán?

Con Antigraffiti 2, un gel de disolventes libre de disolventes halogenados cuya textura facilita el trabajo en superficies verticales. Se aplica con brocha, se deja actuar unos minutos y se aclara con agua, preferiblemente a presión. Antes, prueba de compatibilidad en una zona no visible: el gelcoat y las pinturas pueden verse afectados.

¿Qué hago con un derrame de aceite o gasoil en cubierta o en el muelle?

Esparcir Absec, absorbente granular de silicato magnésico que absorbe todo tipo de fluidos, agua, aceites, etc. Se retira barriendo y, según su grado de saturación, es reutilizable. El absorbente usado se gestiona como residuo.

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