Samochodowa myjnia tunelowa
Instalacja, w której pojazd przesuwa się przez kolejne stanowiska: mycie wstępne, mycie szczotkami lub wodą pod ciśnieniem, płukanie i suszenie.
W myjni tunelowej samochód przemieszcza się na przenośniku, a w myjniach portalowych to konstrukcja przesuwa się nad samochodem, i przejeżdża przez łuki, które nanoszą wodę i produkty w ustalonej kolejności. Typowa sekwencja to mycie wstępne zmiękczające brud, mycie detergentem, często w postaci piany, działanie mechaniczne szczotek lub strumieni pod ciśnieniem, płukanie i na koniec środek do płukania, który pomaga wodzie spłynąć przed suszeniem powietrzem.
Produkty są dozowane automatycznie na każdym łuku. Wybór zależy od rodzaju zabrudzenia, twardości wody i wykończenia karoserii; silnie alkaliczne lub kwaśne koncentraty mogą uszkodzić tworzywa sztuczne, gumy lub powłoki, jeśli nie zostaną dobrze spłukane. Ścieki unoszą brud, oleje i pozostałości detergentu, dlatego instalacje są zwykle wyposażone w osadniki i separatory węglowodorów przed zrzutem, zgodnie z lokalnym pozwoleniem.
Produkty Instaquim przeznaczone do automatycznych myjni tunelowych, według karty technicznej:
- Carfoam (pH 8,5; 3-8 g/l): mycie karoserii w automatycznych myjniach tunelowych z intensywnym pienieniem.
- Procar (pH 7,5; 5-10 g/l): mycie karoserii w automatycznych myjniach tunelowych.
- Ceracar (pH 3,5; 5-8 g/l w końcowym płukaniu): płukanie i nabłyszczanie karoserii w automatycznych myjniach tunelowych.
- Ceracar + (pH 4; 3-5 g/l w końcowym płukaniu): płukanie i nabłyszczanie karoserii w automatycznych myjniach tunelowych.