Túnel de lavagem de automóveis
Instalação em que o veículo avança por estações sucessivas de pré-lavagem, lavagem com escovas ou água sob pressão, enxaguamento e secagem.
Num túnel de lavagem, o carro desloca-se sobre um transportador, ou a estrutura desloca-se sobre o carro nos pórticos de lavagem, e passa por arcos que aplicam água e produtos numa ordem fixa. A sequência habitual é uma pré-lavagem que amolece a sujidade, uma lavagem com detergente, muitas vezes em forma de espuma, a ação mecânica de escovas ou de jatos sob pressão, um enxaguamento e, no final, um produto de enxaguamento que ajuda a água a escorrer antes da secagem com ar.
Os produtos são doseados de forma automática em cada arco. A escolha depende do tipo de sujidade, da dureza da água e do acabamento da carroçaria; os produtos muito alcalinos ou ácidos e concentrados podem danificar plásticos, borrachas ou revestimentos se não forem bem enxaguados. A água residual arrasta sujidade, óleos e restos de detergente, pelo que as instalações costumam dispor de decantação e separação de hidrocarbonetos antes da descarga, de acordo com a autorização local.
Produtos da Instaquim indicados para túneis automáticos, segundo a sua ficha técnica:
- Carfoam (pH 8,5; 3-8 g/l): lavagem de carroçarias em túneis automáticos com elevada formação de espuma.
- Procar (pH 7,5; 5-10 g/l): lavagem de carroçarias em túneis automáticos.
- Ceracar (pH 3,5; 5-8 g/l no enxaguamento final): enxaguamento e abrilhantamento de carroçarias em túneis automáticos.
- Ceracar + (pH 4; 3-5 g/l no enxaguamento final): enxaguamento e abrilhantamento de carroçarias em túneis automáticos.